马来联合王国纯粹是各民族商饶利益结合体，它的成立颇多戏剧『性』，本就是在东亚联媚允许下形成的新成员。
这样一个多民族形态存在的国家将来能发展成什么样，张林对此也有些期待，类似美利坚？其本身拥有的资源并不稀缺，季风型热带雨林气候，雨水充足，土地肥沃，是块不可多得的岛屿宝地。
既然是商业利益驱动着这个经济体的独立与联合，中华国又坐视不管，马来联合王国的成立势在必行，近期即将举办大选，参考国会制度，选举执政总统。
中华国颁布了最新的户籍管理制度，每个国民可以自由加入别的国家，但中华国本土实行一人一籍，不能拥有多重国籍。
对无有签证或者背书的劳工、技工、旅游、商业、外交等外来人员，必须按期到移民署办理签证或者延期事宜，非法逗留者处以罚款、坐监、强制遣返等处罚条例。
事实上，移民署这些年被非法偷渡进本土的外国劳工或者技工商人们搞得很是厌烦，因为时代还未发展到信息通达的年代。这些人一旦签证到期，往深山老林里一躲，或者是黑心商人在乡下野外偏僻地方开作坊招纳这些“流民”做工，表现好的身子还走通门路上户口--这并不是什么稀奇的事情。
中华国国土虽然大，但人口基数太大，眼看着要突破三亿人，已是在实行计划生育和一妻一妾制度。况且，这些外来人口未有接受过良好的教育，经常惹是生非，时不时就闹出一俩件伤人事件。
而现在，这些外来人口有了去处，他们即便不能获得中华国国民资格，也可以选择加入马来联合王国，那里藏在深山老林里的土着繁多，土地空旷，需要人口填充。
由于前几年马达国际公约的订立，中华国已不能像从前一样从西亚和欧陆肆无忌惮地收购白皮女子进来了。但相比之下，“劳务”输入的人口填充却是比以前要高效的多。
就光在马达行省的半岛上，被欧洲劳务公司的商人们引荐来茨白人男女就有不少，技工零星几个，做皮肉生意的白人女子倒是不少。
包工头赵三旦在马达行省上的工程做的很顺利，黑人奴隶比较好管教，手底下也新收了一批白人男女。这些白人有法兰克王国，也有从英格兰来的，阿拉伯人也不少。
对于红灯区那些皮肉女，他是不敢兴趣的，因为他自己就有包养两个西欧少女。再，外面的皮肉女不干不净的，一身病，这行当在海外可不像国内那般严格检查。
除了工程承包，赵三旦也捣鼓起了葡萄酒的生意，从夏国银行中贷款了七十万元在法兰克王国购置了多处庄园种植葡萄，制造葡萄酒运回本土贩卖。
葡萄酒这种酒水纯粹是中华国皇室带起来的风气，当然也不能全是张林好这一口，高昌行省那边的葡萄酒很早就出名了。
替他管理法国葡萄庄园的都是当地人，自己几个亲信在那边监工，招纳的也是法国当地廉价的百姓『妇』女。
这么几年的海外生意做下来，赵三旦不知不觉已是把英语和法语的贼儿溜，这都要亏了他的得力助手普尔森，一个满心想移民中华国的法国年轻人。
“普尔森，下月一批船要回本土拉瓷器订单，我已经替你办好了签证，这趟辛苦一下，你会得到五百五十元的酬劳。”
赵三旦笑着对这个忠心而办事靠谱的法国佬道：“最近这两年，华国对移民管理变得严格，如果要为你办理资本移民，至少需要一万元的手续费。另外，你还得在大东亚银行中开一个户头，至少存纳五万元的保证金。所以，你得努力了。”
普尔森叹气道：“赵老爷，即便我再努力，想存够六万元也不知什么时候。”
像他这样冒着生命危险泡海的欧洲年轻人不在少数，即便知道一些欧洲特产运回东亚贩卖可以赚到大钱，但他们也没有足够的本金。
所以，普尔森只能努力存钱，然后把老本兑换成货物跟着老爷的货物随船，赚一趟是一趟，什么时候在海上遭遇风浪失事了，那么他的『性』命和钱财都会葬身大海。
实话，普尔森对赵老爷这个老板还是很满意的，他教授对方法语和英语，而赵老爷也相应给与报酬。就光这两年的工作，他已多途径地攥了快一万块钱。
加入自己足够命大，并且货物市场价格幸载站在他这一边，那么他不到三十岁就可以移民去中华国。
当然，也不是没有别的途径，比如找一个东亚本土的女人结婚生子，这样可以得到三年的签证时期。只要签证居住期间表现良好，守法安分，就可以获得永久居住区和正式国民身份。
但他这样的年轻人，又不是技术出身，想找到个中华国女子愿意下嫁给他非常困难，即便是那些青楼、红楼里的中华女子，也对他这种洋人不怎么看待。
不光是洋人，中华国女子似乎对除了本国以外的男子都不怎么认同，同根相连的美国国民除外。
就如赵老爷的十九岁女儿正在和一个来自美国的华人年轻人谈恋爱，双方就读于中华国在法兰克王国开办的中法贵族学校，关系亲密得羡煞普尔森。
普尔森才二十二岁不到，通过自学通过了中华国海外道教协会组织的学考试，得到了东亚、西亚、欧陆、美国都承认的学文凭，这也是赵老爷收留他的原因之一。
当然，最重要的原因还是因为普尔森帮赵老爷在法国开办葡萄种植园招纳了不少乡人来劳作，并且在他的管理下，没有当地百姓闹事或者偷盗庄园财物。
这也是普尔森能得到跟船的机会，毕竟这是一个充满了油水的肥差，愿意跟船泡海的年轻人挤破门槛儿而不得，赵老爷身边可不缺少这样梦想发财的人。
从马达行省到华西行省（印度半岛），再到孟加行省，去到中华本土的船只一般是走马六甲海峡，货物很少在中途停滞。
当普尔森随船来到马六甲海峡督府的时候，忽而被一个大新闻给吸引住了。
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