1909年，在华夏海军发展的历程当中，是一个屡有创新的年份。
首先，在这一年年初的时候，国防军的第一艘千吨级驱逐舰，正式开始了建造工作。
驱逐舰这种轻型舰只，在海军战舰的大家庭当中，此时仍算是正在成长之中的年轻后辈。
正因如此，各国海军对驱逐舰的价值认识和对其的使用，也处在持续加深和扩展之中，还不断把许多新的理念和新技术，在其身上进行着各种测试。
可是不管怎样，随着越来越走向远洋，在海上连续活动的时间越来越长，被赋予的作战任务越来越丰富，驱逐舰的大型化已成必然。
多国海军因此陆续推出了排水量在千吨上下的驱逐舰方案，并且还明显有着继续增大的趋势。
华夏的第一型千吨级驱逐舰，便是诞生于这样的背景之下。
因为有编队和替换旧舰的需求，该型驱逐舰仍是一口气造了十二艘，建造的任务被平均分配给了江阴和通州两家海军造船厂。
至1912年1月底，十二舰全部建成，单舰造价五十二万华元。
各舰的命名分别为，“刑”号、“肥遗”号、“旋龟”号、“英毡号、“泰逢”号、“计蒙”号、“鼍围”号、“蓐收”号、“相柳”号、“吴”号、“陆吾”号和“奢比”号。
“刑”级驱逐舰的排水量达到1,040吨，从此开创了国防军千吨级驱逐舰时代，舰上的火力也随之得到了大幅的加强，每舰编员则增至103人。
在设计上继续采用垂直型舰艏，长艏楼船型，艏楼长度占到舰体总长度的三分之一，舰体的全长则有98.8米，宽9.6米，吃水3米。
动力系统使用两套直接传动式蒸汽轮机，双轴推进，配套装有四座煤油混烧型水管锅炉。
由于安装了改良的锅炉，最大输出功率提升至15,500匹马力，设计航速为28.5节，在15节航速下最大可续航超过3,000海里。
“刑”级拥有强大的火力，共装有四门1904年型45倍径100毫米炮，各炮呈菱形布置，分别安放在艏楼顶、舰艉和两舷，为了改善炮位的操作状况，还专门给艉炮设置有火炮平台。
“刑”级另装有两门1904年型50倍径57毫米炮，分别安放在前指挥塔两侧的艏楼顶甲板上。
而位于艏楼末端顶部的前指挥塔，其后方则纵列着四座向后略有倾斜的烟囱，连接着轮机舱中的四座锅炉。
作为驱逐舰的重要武器，“刑”级的鱼雷发射能力自然也得到了加强，在舰上中后部的上甲板上，沿中线纵列摆放有两座三联装可旋转式18英寸鱼雷发射管。
这是国防军的战舰首次装备三联装鱼雷发射管，使得“刑”级的鱼雷齐射能力一下子提高了五成。
在火力凶猛的“刑”级驱逐舰开始批量建造后不久，华夏海军接下来又展开了一型特殊舰只的建设工作。
这就是1909年5月至1911年9月间建造的四艘同型布雷巡洋舰，“胶州”号、“江阴”号、“通州”号和“旅顺”号。
四舰分别由胶州、雷州、钦州和大连四家海军造船厂各承建一艘，单舰的平均造价为一百八十四万余华元。
由于此前国防军拥有的布雷舰只，多是由民船或旧式巡洋舰等改造而成，性能相对落后。
而“东方战争”的经验又证明了水雷战具有着重要的，不容忽视的价值，因此尽快完成布雷战舰的更新换代，也就被海军提上了日程。
作为国防军第一次建造的“纯血统”布雷舰只，“胶州”级的身上也被试验性的引入了许多新的设计思路，并从外观上明显的体现了出来。
“胶州”级布雷巡洋舰，采用了华夏海军中少见的飞剪型舰艏，直观的外部特征和舰上的其他设计，就是为了突出该级舰速度至上的理念。
出于方便从战舰后部的上甲板布设水雷的考虑，干舷的高度比较一般，但却设有长度接近舰体全长一半的长艏楼。
舰上编制413饶“胶州”级，排水量4,360吨，全长148.6米，宽14.7米，吃水4.7米
“胶州”级的防护比较薄弱，侧舷只有一条最大装甲厚度为50毫米的主装甲带，甲板装甲的最大厚度为20毫米，指挥塔的装甲厚度为85毫米。
动力系统采用两套直接传动式蒸汽轮机，配套装有十二座新式煤油混烧型水管锅炉，舰体舯部纵列的四座烟囱为其排烟，15节航速下的最大续航力为4,300海里。
最大输出功率为35,000匹马力，设计航速28节，以这个速度在当时足以摆脱绝大多数大中型战舰，乃至许多驱逐舰的追击，速度至上才是“胶州”级最主要的生存手段。
当面对一些航速高于自己的驱逐舰等型敌舰时，“胶州”级也有自卫的办法，其装备的四门1905年型50倍径152毫米炮，拥有能够压制这类战舰的绝对实力。
这四门主炮皆为单装，并且各带有50毫米厚的装甲炮盾，开创性的采用全部沿着舰体中线布置的方式。
各炮依次安放在，舰艏和指挥塔后方的艏楼顶甲板，最后一座烟囱的后方，以及舰艉的上甲板。
在非战斗状态下，二号至四号炮的炮口皆指向舰艉的方向。
其他武器为四门1909年型50倍径76毫米炮，和两门1904年型50倍径57毫米炮，两舷各安装一座双联装18英寸鱼雷发射管。
“胶州”级的布雷轨道，设置在烟囱后方的上甲板处，共有左右两条，一直延伸至舰艉，舰上最多可搭载380枚型水雷，或260枚大型水雷。
因为所执行任务的需要，布雷巡洋舰是十分需要得到速度加持的舰种，而国防军在“胶州”级身上进行的诸多尝试，也取得了不的收获。
从此，在保持整体均衡的基础上，包括速度至上在内的一些设计理念，在华夏海军被广泛的接受，并继续得以发扬光大。
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